Czy firmy zaczynają robić postępy w zakresie księgowości leasingowej?

W stwierdzeniu, które zaskoczyło nawet sponsora badania, większość respondentów badania przeprowadzonego przez LeaseAccelerator wskazała, że jest na dobrej drodze do przyjęcia nowych zasad rachunkowości leasingowej opracowanych przez Radę Standardów Rachunkowości Finansowej (FASB).

Ostatnia roczna rocznica wydania przez FASB aktualizacji Standardów Rachunkowości nr 2016-02, Leasing (Temat 842) , skłoniła LeaseAccelerator do przeprowadzenia badania 250 dyrektorów finansowych i księgowych na temat postępów, jakie ich firmy poczyniły w przygotowaniach do nowego standardu leasingu, który wchodzi w życie od 2019 roku.

Z badania wynika, że dwie trzecie firm wyprzedza lub wyprzedza harmonogram przyjęcia standardu, a 70% z nich wyznaczyło kierownika projektu. Ale 30 procent nie ma jeszcze budżetu, a 25 procent w ogóle nie rozpoczęło tego procesu.

Michael Keeler, CEO LeaseAccelerator, dostawca oprogramowania do zarządzania leasingiem sprzętu, przyznaje się do «rozłączenia» pomiędzy tym, co widzi na rynku, a tym, jak kierownictwo odpowiedziało na ankietę. Brak przygotowania przez wiele firm «spowoduje duże ryzyko związane z projektem od chwili obecnej do terminu wdrożenia», powiedział Keeler w mailu do AccountingWEB.

Amerykańskie spółki publiczne będą zobowiązane do przyjęcia nowego standardu na lata obrotowe, a także na okresy przejściowe w tych latach obrotowych, rozpoczynające się po 15 grudnia 2018 roku. Spółki prywatne będą zobowiązane do stosowania nowego standardu leasingu w odniesieniu do lat obrotowych rozpoczynających się po 15 grudnia 2019 r. oraz okresów przejściowych w ramach lat obrotowych rozpoczynających się po 15 grudnia 2020 r.

«Skala czasowa projektu szybko się kurczy, gdy weźmie się pod uwagę, że większość firm nie dokona zmian systemowych w ostatnim kwartale roku obrotowego ze względu na blokadę systemów dla SOX 404,» powiedział Keeler. «Naprawdę pozostało tylko pięć lub sześć kwartałów dla tysięcy spółek publicznych, aby przygotować sprawozdawczość finansową. Są one daleko za krzywą i mogą jeszcze nie zdać sobie z tego sprawy.»

Ankietowani wywodzą się z firm publicznych i prywatnych z siedzibą w USA, których przychody wynoszą co najmniej 1 miliard dolarów. Około 60% posiada portfele leasingowe obejmujące mniej niż 500 umów najmu, a 25% posiada ponad 1000 umów. Mniej niż 10 procent z nich to klienci LeaseAccelerator.

Oto wyniki badania:

  • Większość firm uważa, że projekt jest bardziej złożony niż się spodziewały. Największym wyzwaniem jest zmiana procesów, polityki i kontroli, aby go wspierać.
  • Najtrudniejsze do analizy są umowy najmu i dzierżawy sprzętu w ramach umów serwisowych i umów outsourcingowych.
  • Około 70 proc. respondentów określiło strategię systemową i planuje zastąpić narzędzia oparte na arkuszach kalkulacyjnych odpowiednią aplikacją do księgowości leasingowej. Ale mniej niż jedna trzecia wydała zapytanie ofertowe, wybrała dostawcę, lub rozpoczęła przesyłanie danych do nowego oprogramowania.
  • Podczas gdy zespoły ds. księgowości i finansów są zaangażowane w projekt, tylko około jednej trzeciej z nich stanowią zespoły C-suite oraz zespoły ds. nieruchomości i IT. Jeszcze mniej jest takich zespołów w całym przedsiębiorstwie, w skład których wchodzą pracownicy operacyjni, skarbowi i zaopatrzeniowcy.

Jak grać w dogrywkę? LeaseAccelerator poleca te pięć wskazówek:

1. Pozostawić czas na testy i uzgodnienie. Większość firm ma od trzech do dziewięciu miesięcy na przeprowadzenie testów przed przejściem na nową normę.

2. Rozszerzenie poza księgowość na wielofunkcyjny zespół projektowy. Rozszerzyć zespół projektowy o dział informatyki, zaopatrzenia i finansów ze względu na jego role związane z nowym oprogramowaniem, nowymi transakcjami leasingowymi, wykupem sprzętu na koniec okresu lub długoterminowymi odnowieniami nieruchomości oraz relacjami kredytowymi z leasingodawcami.

3. Mianowanie sponsora wykonawczego do nadzorowania złożonych projektów. Firmy, których działalność obejmuje nieruchomości, flotę pojazdów, centra danych, obsługę materiałową i leasing sprzętu transportowego, będą musiały zaangażować zespoły operacyjne i jednostki biznesowe, aby zrealizować projekt. Należy również zaangażować dział zakupów, dział skarbu i dział prawny.

4. Zabezpieczyć budżet i zasoby. Aby ograniczyć ryzyko, nie czekaj do 2018 roku. Poszukaj kreatywnych sposobów finansowania projektu w tym roku.

5. Opracowanie planu awaryjnego dla wsparcia wdrażania. Firmy z bardziej złożonymi międzynarodowymi portfelami leasingowymi powinny posiadać plan awaryjny na wypadek konieczności powiększenia personelu.

Artykuły pokrewne:

Czekanie się skończyło: FASB wydaje nowe wytyczne dotyczące rachunkowości najmu

FASB oferuje wgląd w Trzy Trendy Rachunkowości Leasingowej

Leasing zgodnie z US GAAP i MSSF: podobne nowe standardy o znaczących różnicach